Araştırma Makalesi

APEC Ülkelerinin Ulaştırma Altyapılarının Kümeleme Analizi ile Karşılaştırılması

Cilt: 24 Sayı: 3 31 Temmuz 2023
PDF İndir
EN TR

APEC Ülkelerinin Ulaştırma Altyapılarının Kümeleme Analizi ile Karşılaştırılması

Öz

Ülkelerin ulusal ve uluslararası düzeyde ekonomik anlamda rekabetçiliklerini artırabilmelerini sağlayan unsurlardan biri olan ulaştırma altyapısı, ülkeler arasındaki mal ve hizmet akışını kolaylaştırarak ülkelerin ekonomik büyümelerine katkı sağlamaktadır. Bu bağlamda APEC ülkelerinde yaşanan ekonomik gelişmeler doğrultusunda altyapı olanaklarının geliştirilmesine yönelik sürekli artan bir talep olsa bile bölge ülkelerinin farklı gelişmişlik düzeylerine sahip olmaları nedeniyle altyapı olanakları noktasında ülkeler arasında farlılıklar gözlenmesi kaçınılmazdır. APEC üyesi ülkelerin genel olarak ulaştırma altyapılarını geliştirmeye yönelik yatırımlar yaptıkları görülmektedir. Yine de bazı gelişmekte olan APEC ülkelerinin temel ulaşım altyapıları noktasında bile yeterli düzeyde oldukları söylenemez. Dolayısıyla bu çalışmada ulaştırma altyapıları kapsamında APEC üyesi ülkeler kümeleme analizi ile incelenmiş ve böylelikle ülkeler arasındaki benzerliklerle birlikte olası farklılıkların belirlenmesi amaçlanmıştır. Ulaşılan sonuçlara göre ülkeler 2008 yılında üç kümeye ayrılırken 2019 yılında altı kümeye bölünmüşlerdir. Hem 2008 hem de 2019 yıllarında Singapur, Hong Kong ve Japonya en iyi ulaştırma altyapı imkânlarına sahip ülkeler olmuşlardır. Diğer taraftan Vietnam, Filipinler ve Peru’nun ise her iki yıl içinde en kötü ulaştırma altyapı olanaklarına sahip olan ülkeler oldukları görülmüştür. 2008 yılında ulaştırma altyapıları açısından en kötü ülkeler ile aynı kümede bulunan Çin, 2019 yılında genel olarak en iyi üçüncü küme ülkeleri arasında yer alarak bu süreçte en büyük ilerlemeyi gösteren ülke olmuştur.

Anahtar Kelimeler

Kaynakça

  1. Brooks, D. H. (2009). Infrastructure’s role in lowering Asia’s trade costs. In D. H. Brooks ve D. Hummels (Ed.), Infrastructure’s Role in Lowering Asia’s Trade Costs: Building for Trade (pp. 1-16). Edward Elgar Publishing.
  2. Brooks, D. H., ve Stone, S. F. (2010). Infrastructure and trade facilitation in Asian APEC. Asian Development Review, 27(1), 135-159.
  3. Calinski, R. B. ve Harabasz, J. (1974). A dendrite method for cluster analysis. Communications in Statistics, 3, 1–27.
  4. Cantos, P., Pastor, J. M., ve Serrano, L. (2011). Quantifying the benefits from structural reforms in railway transport market in APEC economies. The Impact and Benefits of Structural Re-forms in the Transport, Energy and Telecommunications Sectors in APEC Economies. APEC Policy Support Unit, January 2011, 1-488.
  5. Charrad, M., Ghazzali, . N., Boiteau, V., ve Niknafs, A. (2014). NbClust: An R Package for Determining the Relevant Number of Clusters in a Data Set. Journal of Statistical Software, 61(6), 1–36.
  6. Clark, X., Dollar, D. ve Micco, A. (2002). Maritime Transport Costs and Port Efficiency, The World Bank Policy Research Working Paper, 2781. 1-37.
  7. Coventry University, “The Role of Transport in Economic Development”, https://www.futurelearn.com/info/courses/what-is-economics-in-the-world-of-global-logistics/0/steps/95653
  8. De, P. (2009). Trade transportation costs in South Asia: an empirical investigation. In D. H. Brooks ve D. Hummels (Ed.), Infrastructure’s Role in Lowering Asia’s Trade Costs: Building for Trade (pp. 230-260). Edward Elgar Publishing.

Ayrıntılar

Birincil Dil

Türkçe

Konular

Ekonomi

Bölüm

Araştırma Makalesi

Erken Görünüm Tarihi

28 Temmuz 2023

Yayımlanma Tarihi

31 Temmuz 2023

Gönderilme Tarihi

20 Şubat 2023

Kabul Tarihi

19 Haziran 2023

Yayımlandığı Sayı

Yıl 2023 Cilt: 24 Sayı: 3

Kaynak Göster

APA
Taştan, S., Arıç, K. H., & Moujahid, S. (2023). APEC Ülkelerinin Ulaştırma Altyapılarının Kümeleme Analizi ile Karşılaştırılması. Cumhuriyet Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Dergisi, 24(3), 393-402. https://doi.org/10.37880/cumuiibf.1252506

Cumhuriyet Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Dergisi Creative Commons Atıf-GayriTicari 4.0 Uluslararası Lisansı (CC BY NC) ile lisanslanmıştır.